ذكريات المد فى مهنة الكمسرى الى السداد الاليكترونى | بين فاجعة العياط وطموح التطوير.. هل تنجح الحكومة في إنقاذ أرواح المصريين دون إثقال كاهلهم؟ | مباحثات مصرية بنينية لتعزيز التعاون الصناعي والدفاعي | من يموّل النمو؟ البنوك المصرية واختبار الاقتصاد السوقي | “مثلث الموت والذهب”: كيف يعمل الاقتصاد الموازي؟ | الإعلام المجزء ام الممزق | الرئيس السيسى يستقبل بطلة تحدى القراءة العربى | السيسى يتلقى اتصالا من ملك البحرين | افتتاح قمة الاتحاد العربى ال ١٩ للحديد والصلب | محمد رمضان يتسبب فى زحام منطقة منطقة الموسكى و الازهر |
أخبار

ذكريات المد فى مهنة الكمسرى الى السداد الاليكترونى

مصطفى احمد
قام موقع العامل المصرى بجولة فى متحف السكة الحديد برمسيس للتعرف عن قرب إلى مهنة الكمسرى فى الماضى إلى عصرنا الذى تحول إلى الدفع الاليكترونى .

وقد أكد احمد ذكى مسئول متحف السكة الحديد 
أن  عبد الحميد باشا سليمان اول رئيس مجلس إدارة مصرى للسكة الحديد بعد الإدارة الأجنبية، استحدث  مهنة الكمسرى فى عام ١٩٢٤ وذلك بعد انخفاض إيرادات السكة الحديد التى انشئت عام ١٨٥٢ ميلاديا وتعتبر السكة الحديد المصرية ثانى سكك حديد العالم بعد سكك بريطانيا.

وقد انعقد المؤتمر الدولى للسكة الحديد  الذى انعقد فى عام ١٩٣٣ و فية تم افتتاح متحف السكة الحديد فى عهد الملك فاروق الاول واصدرت اول مجلة للسكة الحديد .
 واشار  عمدت إدارة السكة الحديد على اشتراط الكمسرى ارتداء زى رسمى (يونيفورم ) و كاب على الراس وبدلة بيج أو زرقاء حسب فصل الصيف أو الشتاء بزراير نحاسية وحذاء جلد وشنطة يستخدمها فى عهدتة بجانب صفارة ٢.
وأعطت تعليمات إلى صفة مهنة الكمسرى من الوجبات التى يقوم بها بتحصيل ايرادات التذاكر من الركاب التى لم تسدد قيمة التذكرة من الشباك المختص بالمحطة ٠
ارشاد الركاب إلى اماكنهم مع مطابقة ارقام التذاكر على أرقام المقاعد أو أسرة النوم فى ديجرام العربة .
يقوم الكمسرى بفحص القطارات وجميع انواع التذاكر والكوبونات والاشتركات والتصاريح التى يحملها كل راكب ويجب قرض التذكرة بالقراض لضمان استخدام تذكرة الركوب ومدون عليها تاريخ وميعاد قيام القطار ورقم المقعد والحرف او الرقم المحجوز بها المقعد واليوم والسنة وخط الرحلة من وإلى وتاريخ القطار وعليها تأشيرة الكمسرى واذا وجد الراكب لا يحمل تذكرة الركوب يحصل منة الأسرة والمصاريف الإدارية بقيمة المخالفات نموذج ١٣ إيرادات طبقا للفترة ١٦ من البند الرابع من أحكام وسائل النقل .
 واشار ذكى فى حالة وجود مسافر فى درجة أعلى من درجة التذكرة التى يحملها يكلفة الكمسرى بتحصيل فارق الدرجتين .
اذا تخلف الراكب المسافر عن مسافرة واخذ مسافة أعلى من مسافة الإمداد يدفع فرق المصاريف الاضافية المدونة بالتذكرة وعندما يتواجد المفتش يجب على الكمسرى أن يصطحبة دوما أثناء التفتيش .
يقوم الكمسرى بمنع الركاب من المرور بدرجات القطار ويكون كمسارية الركاب مسئولية الملاحظة واقفال الأبواب .

ويجوز الراكب استرجاع ثمن التذكرة قبل بداية رحلتة بساعتين وتخصم جزء من التذكرة كرسم إعانة للأعمال الخيرية .
من مهمة الكمسرى أيضا التبلغ عن حدوث إلقاء حجارة على القطار فى اول محطة يتوقف بها القطار بالوقعة ، وعند قيام الراكب باحداث إتلاف فى القطار بحجز الراكب وتنفيذ تعليمات لوائح السفر ومنع البائعة الجائلين .
فى حالة فقد أو نسيان الراكب لمتركاتة أو امتعتة تسلم متروكات الراكب إلى مخزن المتروكات بمحطة وصول القطار النهائية .
فى نهاية رحلة القطار يقوم الكمسرى بتوريد نفسة  بمكتب الكمسارية والتوقيع على نموذج (١٠ ) فى القيام والوصول من خلال منفستو مسجل بة تذاكر الركاب وأرقام التذاكر وايضا التذاكر التى لم تصرف فى ادارة المحطة عند الوصول ويتسلم الكمسرى ايصال موقع من المختصين نظير تسليمة العهدة والتذاكر والمنصرفة والمتبقية .
تعفى كمسارية خطوط ضواحي القطارات من محطات الليمون( رمسيس) وحلوان و وابو قير من تقديم المنفستو لقصر المسافة .
فى حالة المخالفة الراكب لتعليمات السفر يحرر الكمسرى محضر مخالفة يسجلة فى اورنيك (٤) ويدون اسم الراكب ورقم بطاقتة الشخصية او العائلية ويسلم قسائم المخالفات بمعرفة الكمسارية فى اورنيك ٣١ ومراجعة كافة القسائم التحصيل فى اورنيك الحركة رقم (١١) ويسجل فى اوريك ١٣ الايرادات المتحصلة لتقديمها إلى الإدارة المالية .

وكشف ان هيئة السكة الحديد سمحت بجواز سفر الكلاب مع أصحابها بشروط اهمها أن تكون مكممة  جيدا ولايجوز اصطحاب الكلاب فى الدرجات الممتازة والاولى والثانية ممتازة .